Škoda sta valutando le opportunità offerte dal regolamento WRC 2027

Dopo Ford, anche Škoda potrebbe preparare il ritorno nella massima categoria del Campionato del Mondo Rally. Il costruttore ceco sta analizzando il nuovo regolamento tecnico WRC27 e valutando la possibilità di sviluppare una vettura destinata alla classe regina, anche se al momento non è stata presa alcuna decisione definitiva.

A rilanciare l’indiscrezione è il sito spagnolo SoyMotor.com, secondo il quale Škoda figura tra i marchi coinvolti nei colloqui con la FIA e con il nuovo promoter del Mondiale. L’interesse sarebbe legato soprattutto alla maggiore accessibilità economica delle future vetture, progettate per contenere i costi e favorire l’ingresso di nuovi costruttori e preparatori.

Uno scenario che ItaliaRALLY aveva già anticipato nel servizio di copertina del numero di ottobre 2025, nel quale erano state prospettate sia la possibilità di un ritorno ufficiale di Ford sia quella di un futuro programma Škoda nella categoria maggiore.

Il 2027 escluso, ma si guarda al biennio successivo

Un punto è già chiaro: Škoda non sarà al via della classe regina nel 2027 con una vettura sviluppata secondo il nuovo regolamento. Il costruttore ha escluso questa possibilità per ragioni legate ai tempi necessari alla progettazione e alla realizzazione di un’auto completamente nuova.

Il quadro potrebbe però cambiare nel 2028 o nel 2029, quando il nuovo ciclo tecnico sarà entrato a regime. Proprio il 2029 viene indicato come un anno chiave per le scelte future della Casa di Mladá Boleslav, anche in relazione alla prospettiva di una progressiva uscita delle attuali Rally2 dalla massima categoria.

Nel frattempo, per il 2027 sono già in fase di sviluppo tre progetti destinati al nuovo regolamento: quelli di Toyota, RMC Motorsport e Project Rally One. A questi si aggiungerà Ford, che ha annunciato una vettura completamente nuova per il 2029.

Una strategia simile a quella di Ford?

Una delle ipotesi più interessanti riguarda proprio il possibile percorso di avvicinamento di Škoda al nuovo Mondiale.

Il costruttore ceco potrebbe infatti seguire una strategia simile a quella scelta da Ford e M-Sport, prevedendo una stagione di transizione con una vettura derivata dall’attuale Rally2, prima dell’arrivo di un modello progettato espressamente per la nuova classe regina.

Le possibilità comprendono l’impiego di una Fabia RS Rally2 equipaggiata con il kit di conversione WRC27, oppure il proseguimento dell’attività con un’evoluzione della Rally2 attuale, in attesa di una Fabia completamente nuova nel 2028 o nel 2029.

Si tratta, naturalmente, di scenari ancora ipotetici. Škoda non ha annunciato un programma ufficiale nella massima categoria e non risulta aver ancora provato il kit di conversione previsto dal nuovo regolamento.

Intanto proseguono i test della Fabia RS Rally2 Evo

L’attività sportiva del marchio resta per il momento concentrata sulla Fabia RS Rally2, modello che continua a rappresentare uno dei principali riferimenti della categoria e con il quale Robert Virves e Jakko Viilo hanno conquistato il titolo WRC2 2026.

Škoda ha recentemente effettuato una sessione di test in Portogallo con una nuova evoluzione della Fabia RS Rally2, destinata alla stagione 2027. Un programma di sviluppo che conferma la volontà del costruttore di mantenere competitiva la propria vettura e di proseguire il sostegno ai team clienti.

È proprio questo uno degli aspetti centrali della strategia Škoda: continuare a essere presente nel motorsport attraverso le squadre private, senza necessariamente riproporre nell’immediato una struttura ufficiale paragonabile a quella degli anni del Mondiale WRC.

Il nuovo regolamento potrebbe tuttavia offrire l’occasione per compiere un passo ulteriore. Dopo le indiscrezioni sul ritorno di Ford, anch’esse anticipate da ItaliaRALLY nell’ottobre 2025, l’eventuale ingresso di Škoda rappresenterebbe un altro segnale importante per il futuro del WRC.

Per ora non ci sono conferme su una nuova Fabia destinata alla classe regina, né su una data di debutto. Ma l’interesse del costruttore ceco e il lavoro già avviato sull’evoluzione della Rally2 rendono il biennio 2028-2029 un periodo da seguire con particolare attenzione.