Il Consiglio Mondiale del Motorsport della FIA, riunito in videoconferenza lunedì 19 ottobre nella sessione autunnale, ha approvato una serie di misure per i campionati rally e su circuito chiuso. Il presidente e alcuni membri erano collegati dagli uffici londinesi di Knightsbridge.

Per il Campionato del Mondo Rally sono stati approvati i dettagli finali in vista del regolamento WRC27: partecipazione, struttura delle categorie e assegnazione dei punti. Nasce inoltre una categoria di base, la Rally 6, pensata per offrire un percorso accessibile e conveniente nel mondo dei rally. Il Cross Country Rally ottiene invece un’evoluzione tecnica, con una nuova generazione di veicoli.

Il presidente Mohammed Ben Sulayem ha aperto i lavori con queste parole: “Nell’ultimo incontro abbiamo parlato delle ambizioni per il futuro del motorsport, delle sfide dei campionati e dell’importanza di costruire una FIA più solida e sostenibile. Pochi mesi dopo possiamo dire di trasformare quella visione in realtà. Abbiamo continuato a lavorare per garantire il futuro delle serie e, con il Piano Globale per il Karting e il programma FIA Arrive and Drive, rendiamo le competizioni internazionali più accessibili e convenienti”.

“Dobbiamo proseguire per rafforzare i campionati, migliorare la sicurezza, incoraggiare l’innovazione, attrarre nuovi costruttori e aprire di più il motorsport, senza dimenticare la responsabilità verso i Club Membri, i concorrenti e i milioni di persone che condividono questa passione”.

Accordi a lungo termine e volontari

Il Consiglio ha accolto con favore gli accordi che garantiscono crescita e continuità ai Mondiali FIA. Il mese scorso è stata annunciata un’intesa decennale per il Campionato del Mondo Endurance, con un marchio FIA più presente e l’obbligo di approvazione del Consiglio per ogni processo regolamentare.

A luglio era stato siglato il “Deal of the Century”, che prevede investimenti per la crescita del Mondiale Rally e un nuovo accordo sui diritti commerciali. Insieme completano una serie di quattro accordi di lungo periodo stipulati per i Mondiali FIA da luglio 2025.

Il presidente ha ricordato anche il Mese dei Volontari e degli Ufficiali FIA, alla seconda edizione. L’iniziativa celebra l’impegno di commissari, steward, direttori di gara e squadre mediche, e invita chi vuole partecipare a contattare il proprio Club Membro (ASN) per iniziare un percorso come volontario o dirigente.

Il regolamento sportivo WRC 2027

Il Consiglio ha approvato ulteriori disposizioni per il Regolamento Sportivo del WRC 2027, tappa importante del nuovo quadro normativo, che consente di ridurre di quasi il 50% i costi delle vetture rispetto alla precedente generazione di Rally1. La categoria Rally1 comprenderà due tipi di auto. Le prime sono le nuove “auto WRC”, costruite secondo le norme tecniche WRC27. Le seconde sono le “WRC Kit Car”, basate su vetture Rally2 esistenti e dotate di un kit aerodinamico omologato, composto da nuovi parafanghi anteriori, un paraurti anteriore e un dispositivo aerodinamico posteriore. Dal 2027 correranno nella stessa categoria principale.

Il restrittore del turbocompressore, per entrambe le specifiche, passa da 32 a 33 mm di diametro massimo, per garantire prestazioni del motore più elevate.

Costruttori, team e categorie di supporto

Dal 2027 cambia anche la struttura del campionato. Il titolo costruttori viene ridisegnato e si apre sia ai costruttori automobilistici tradizionali sia ai preparatori indipendenti, nella stessa classifica. Per concorrere i costruttori dovranno partecipare a tutte le gare della stagione.

Nasce inoltre il Campionato Team WRC, disputato su sette eventi designati, tra cui una tappa obbligatoria all’estero e l’ultima gara della stagione. Entrambi i titoli sono riservati alle vetture della categoria Rally1.

Continuano le categorie di supporto per i piloti: WRC2, WRC3 e WRC Masters Cup. Le disposizioni permettono alla FIA di introdurre, quando serve, misure tecniche o sportive per mantenere una differenza di prestazioni adeguata tra le classi. Questa flessibilità agevola la transizione nelle stagioni 2027 e 2028 e consente alle nuove Rally1 e alle WRC Kit Car di competere fianco a fianco.

di Peppe Marino