Rally Storico Campagnolo, il racconto della gara

Il pronostico della vigilia è stato rispettato. Alberto Battistolli e Simone Scattolin hanno conquistato il 20° Rally Storico Campagnolo, sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, riportando la Lancia Delta HF Integrale 16V sul gradino più alto del podio al termine di una gara intensa, caratterizzata da numerosi colpi di scena e da una lunga serie di ritiri eccellenti.

Per il pilota vicentino si tratta del secondo successo nella gara di casa dopo quello ottenuto nel 2019 con la Lancia Rally 037. Un ritorno alle auto storiche, dopo l’impegno stagionale nel Campionato Italiano Rally Terra, celebrato nel migliore dei modi davanti al pubblico di casa.

La vittoria non è stata però una semplice passerella. Nella prima parte della giornata il confronto con Matteo Luise e Melissa Ferro, su BMW M3, aveva lasciato intravedere una sfida serrata. L’adriese ha pagato però un errore sulla prova inaugurale e una partenza anticipata sulla PS7, episodi che hanno compromesso la possibilità di giocarsi il successo fino in fondo.

A sorprendere nel finale è stato invece Andrea Smiderle, affiancato da Gianni Marchi sulla Subaru Legacy. Il pilota scledense ha trovato il ritmo decisivo nell’ultima prova speciale, riuscendo a superare Luise proprio sul filo di lana e conquistando una prestigiosa seconda posizione assoluta a 35″7 dal vincitore. Luise ha così chiuso terzo, staccato di 38″1, completando un podio interamente composto da vetture del Quarto Raggruppamento e monopolizzato dai portacolori del Team Bassano, sempre più lanciato verso il titolo riservato alle scuderie.

Alle spalle del terzetto di testa ha chiuso Denis Tezza, autore di una gara regolare e priva di sbavature con la BMW M3 condivisa con Massimo Merzari, riscattando così il ritiro della passata edizione. Quinta posizione per il tedesco Jürgen Geist, navigato da Josef Kral, davanti a Giovanni Mori e Michele Frosini, anche loro su BMW M3.

Settimo posto per Cristian Gilardoni e Angela Diener con la Renault 5 GT Turbo, mentre l’ottava posizione assoluta è valsa anche il successo nel Secondo Raggruppamento a Luca Delle Coste e Giuliano Santi sulla Ford Escort RS Mk1. Completano la top ten Sandro Costaganna e Matteo Rizzi con la Lancia Delta Integrale, seguiti da Giorgio Costenaro e Roberta Barbieri sulla Ford Sierra Cosworth.

Il Campagnolo è stato però segnato soprattutto da una lunga serie di ritiri eccellenti. I vincitori uscenti Adriano Lovisettoe Cristian Cracco hanno dovuto fermarsi sulla quinta prova speciale per problemi tecnici alla loro BMW M3, mentre Davide Negri e Marco Zegna hanno concluso anzitempo la gara già sulla PS3 a causa di noie meccaniche alla Porsche 911 RS.

Tra i protagonisti costretti ad abbandonare figurano anche Enrico Volpato, fermato da un guasto nel trasferimento verso la prima prova quando era il leader del Terzo Raggruppamento, e Alberto Salvini, autore fino a quel momento di una gara di alto livello. Il toscano occupava la quarta posizione assoluta e comandava il Secondo Raggruppamento prima che un problema alla Porsche 911 RS lo costringesse al ritiro nel trasferimento verso la PS7. Sfortunata anche la gara di Gabriele Rossi, fermato da un problema elettrico alla Ford Sierra Cosworth.

Il successo nel Terzo Raggruppamento è così andato a Simone Lanfranchini e Alessandro Merlo con la Porsche 924 GTS, mentre il Primo Raggruppamento è stato conquistato da “Trevor Smithson” e Christian Soriani sulla Lotus Elan 26/R.

Tra le Auto Classiche si sono imposti Riccardo Mariotti e Giuseppe Tricoli con la Ford Escort Cosworth, mentre nel Trofeo A112 Abarth il colpo di scena è arrivato proprio sull’ultima prova speciale. Riccardo Pellizzari e Christian Ronzani, leader fino a quel momento, sono stati traditi dal motore della loro Autobianchi A112, lasciando così il successo a Marcello Morino e Massimo Barrera, vincitori con appena 8″5 di vantaggio.

Con il Rally Storico Campagnolo va così in archivio il sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. La serie tornerà protagonista dal 24 al 26 settembre con il tradizionale Rallye Elba Storico, appuntamento che vedrà nuovamente il CIRAS condividere il palcoscenico con il Campionato Europeo Rally Storici.