Lancia Ypsilon Integrale Rally2, il debutto forse in autunno

Dopo il debutto della Ypsilon HF Rally4, Lancia accelera il proprio ritorno nelle competizioni con un secondo progetto dal peso specifico ben più elevato. La Casa torinese è infatti già al lavoro su una nuova Ypsilon Rally2, vettura a trazione integrale destinata a inserirsi nel cuore del panorama rallistico internazionale. La vettura ha già toccato l’asfalto nei giorni scorsi per una serie di test ed è stata ripresa da diversi appassionati, le cui immagini hanno generato un vero e proprio tam tam di domande e curiosità su un progetto che farà discutere nei prossimi mesi.

Lancia Ypsilon Rally2, i primi test in Francia

Secondo quanto raccolto da fonti vicine al progetto, le cui fondamenta sarebbero state gettate già diversi mesi fa e probabilmente in parallelo alla Rally4 che ha debuttato quest’anno, i test iniziali si sarebbero svolti in Francia, dove la nuova nata ha cominciato a muovere i primi chilometri in configurazione da sviluppo con gli esperti Joann Bonato e Benjamin Boulloud.

Dalla casa madre non sono ancora arrivate dichiarazioni ufficiali. Tuttavia, ambienti ben informati danno per certa una presentazione entro l’autunno, con il Rallye Sanremo che potrebbe rappresentare la cornice ideale per il debutto, proprio come accaduto per altre vetture nei decenni passati. In attesa dell’omologazione ufficiale, che richiederà ancora alcune settimane, Lancia sembra pronta a ritagliarsi un ruolo nel mercato privati delle Rally2, già strategico per molte Case.

Si chiacchiera di un debutto in autunno

La scelta non è casuale. La categoria Rally2, nata per sostituire le precedenti R5, rappresenta oggi il cuore pulsante del rally professionistico a livello nazionale ed europeo. È qui che si gioca il vero business per i costruttori: vendere auto competitive ai team privati garantisce una visibilità costante e una redditività elevata. Citroën, altro marchio del gruppo Stellantis, è già presente con la C3 Rally2.

Lancia, con la nuova Ypsilon Integrale, punta a inserirsi in questa fascia di mercato, affiancando – e in prospettiva sostituendo – il modello francese. In parallelo, restano le incognite sul futuro del WRC e dei regolamenti che entreranno in vigore nel 2027. Ma è evidente che il piano strategico di rilancio di Lancia abbia già preso forma su due binari: da una parte la Rally4 e la Rally6, destinate ai giovani e ai campionati monomarca, dall’altra la Rally2, per i clienti più esperti e le competizioni ad alto livello.