La terza edizione del Paganella Rally si apre con premesse positive, consolidando la propria crescita nel panorama automobilistico locale. La competizione, organizzata da TT Corse, ha raccolto 107 adesioni, superando il dato dell’anno precedente. L’evento, valido come seconda tappa della Coppa Rally di 4.a Zona, si svilupperà tra i paesaggi dell’Altopiano della Paganella e della Val di Non, confermando l’attrattività di un percorso che in soli tre anni è diventato un appuntamento fisso per i piloti del nord-est.

Il fulcro dell’attenzione sportiva è rivolto alla categoria RC2N, che conta 13 vetture al via. Riflettori puntati sul confronto tra Alessandro Zanolli, affiancato da Denis Pozzo, e Federico Bottoni, in coppia con Sofia Peruzzi. Entrambi disporranno di una Skoda Fabia RS. Zanolli punta a mantenere l’invincibilità assoluta in questa gara, avendone vinto le prime due edizioni, mentre Bottoni si presenta con il biglietto da visita di vincitore delle ultime due edizioni della Coppa di Zona.

Oltre ai due favoriti principali, la classe regina vede la partecipazione di nomi esperti come Pietro De Tisi e Alessio Angeli su Volkswagen Polo, e il vicentino Alessandro Battaglin, con Selena Pagliarini, su Hyundai i20. Da seguire anche la prova di Ezio Soppa e Mauro Marchiori su Skoda Fabia Evo, reduci dal terzo posto assoluto nella classifica della Coppa 2025. Con modelli analoghi della casa boema si schiereranno inoltre Michael Mattivi, Maurizio Ferrarol, Alessio Palazzini e Matteo Magrin.

Le altre categorie: dai protagonisti della RC3N alla presenza femminile

Completano il quadro delle vetture più performanti Diego Zantedeschi e Massimo Gorrieri su Skoda Fabia RS, Andrea Casagrande con una Mitsubishi Lancer Evo XII e Loris Ubaldi su Subaru Impreza. Nel gruppo RC3N si contano 12 binomi, tra cui spicca Leonardo Scalco, vincitore di classe nel 2025, insieme a Mattia Toffano su Renault Clio. La medesima vettura sarà impiegata da Giampaolo Bizzotto con Sandra Tommasini, Christian Toscana con Fabio Turcoe Mirko Pontalti, quest’ultimo reduce da un successo nel gruppo RC4N.

In questa categoria figura anche Rino Lunelli, assistito da Nico Calliari su Toyota Yaris GR. Il gruppo RC4N è il più numeroso con 30 vetture, seguito dalle 34 unità della classe RC5N. Proprio in quest’ultimo raggruppamento si registra l’unico equipaggio interamente femminile del rally, formato da Angela Donini e Cinzia Malfatti, che affronteranno il percorso a bordo di una Peugeot 106. La varietà dei mezzi e delle classi garantisce un confronto tecnico equilibrato su ogni tipo di asfalto previsto dal programma.

Per quanto riguarda le vetture storiche, la partecipazione sale a 18 unità. La maggior parte dei concorrenti (11) correrà nel gruppo A, mentre gli altri si dividono tra i gruppi N, TC e T. Tra le auto che richiameranno l’interesse degli appassionati figurano le BMW M3 di Maurizio Visintainer, Marco Canteri e Nicola Bombieri, oltre alla Subaru Legacy condotta da Maurizio Pioner. Questi modelli, icone del passato, rappresentano un valore aggiunto per il pubblico che affollerà le prove speciali del Trentino.

Programma e orari: si parte giovedì con i test a Stenico

Il fine settimana agonistico inizierà giovedì 16 aprile con una novità: un test facoltativo a Stenico, previsto dalle ore 13:00 alle 18:00. Venerdì 17 aprile sarà invece dedicato alle ricognizioni del percorso, con sessioni programmate dalle 9:00 alle 19:00 e una finestra notturna dalle 20:00 alle 22:00. Sabato mattina si terrà lo shakedown a Spormaggiore, suddiviso per categorie: i gruppi RC2N e RC4N scenderanno in strada dalle 9:00 alle 11:30, seguiti dalle restanti classi e dalle vetture storiche fino alle 14:00.

La partenza ufficiale della competizione è fissata per sabato alle ore 16:00 da Andalo. Gli equipaggi dovranno affrontare un percorso tecnico che metterà alla prova l’affidabilità dei mezzi e la precisione dei navigatori. La scelta di TT Corse di inserire nuovi tratti e test preventivi punta a innalzare il livello di sicurezza e preparazione, garantendo agli iscritti la possibilità di affinare il set-up prima di entrare nel vivo dei tratti cronometrati che assegneranno i primi punti pesanti della stagione.

di Peppe Marino